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“Creemos que es muy importante para las empresas del sector energético que sigamos visibilizando la capacidad que hay en el sector de las energías offshore. Las expectativas son muy buenas, sobre todo en Europa".

“Las nuevas normativas para la Marina Mercante nos pedirán en 2030 una reducción del 40% de las emisiones de CO2. Esto va a provocar una serie de cambios en el sector y debemos estar preparados para ello”.

“Se anuncian momentos de riesgo y de desaceleración de la economía, los empresarios estamos organizados y preparados para defender los intereses de la industria naval para que esta siga adelante”.

Se mostraba muy satisfecho de su participación en el certamen y reconocía haber hecho “muy buenos contactos”, uno de sus principales objetivos.

“La presencia de empresas de propulsión ha sido interesante. Lo cierto es que hemos encontrado proveedores que muy probablemente nos sirvan en un futuro”.

“Somos personas y las personas son las que cierran los negocios. Con los encuentros B2B, la cena y los premios FINE se fomentan las relaciones entre las distintas empresas que nos dedicamos a esto”.

“Hemos tenido muchas visitas, algunas de ellas extranjeras, con interés por nuestro barco ECO LNG, con capacidad para 1.200 pasajeros y 500 vehículos. Es el primero en el mundo que va a ir propulsado por motores a gas licuado. Puede viajar en tres horas entre Barcelona y Mallorca”

“Para nosotros, eventos como World Maritime Week son fundamentales. Somos el grupo de transporte marítimo más importante de México, y la estancia aquí es parte de la estrategia de la compañía de mostrar nuestros servicios, que actualmente están enfocados, sobre todo, al sector offshore; nos interesa contactar con los astilleros y ver cuál es su análisis del mercado”.